NSK為日本北海道新干線提供行走部件
點擊：1339 日期：2016-04-12
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日本精工株式會社（以下簡稱NSK）滾柱型NSK導軌RA系列被成功應用于日本北海道新干線列車，該線路已于2016年3月26日正式開始運營。
本次，NSK為北海道新干線（H5系）列車提供了行走機構所有部位的軸承、導軌，并直接參與了有人實車高速運行試驗，取得了圓滿成功。今后，NSK還將為在北海道的低溫、積雪等惡劣環境下列車的安全、舒適、高速運行不斷作出貢獻。
節能環保的NSK，憑借小型化、輕量化設計和嚴格的質量管理，長期以來得到了客戶的高度評價。自1964年0系新干線列車運營以來，NSK是日本國內唯一一家為所有新干線車型均提供軸承、鐵道導軌的企業。
RA滾柱導軌系列特點：
1.超大負載容量
RA系列透過充分運用解析技術進行的合理配置，在原有的標準斷面內盡可能配置直徑最大及長度最長的滾子，從而超越他牌的滾子導軌，實現了全球最高水準的超大負載容量。NSK導軌實現超長壽命的同時，針對耐沖擊負載的承受力也有萬全的準備。
2.超高剛性
充分運用先進的解析技術，就連滑塊及導軌的細節部分形狀，也都徹底追求最優化的設計，因而NSK導軌RA比他牌滾子導軌更優越的超高剛性。
3.超高運動精度
透過獨特的“轉動體通過震動模擬實測”，及抑制滾子通過震動的最佳滑塊式樣設計手法而開發出來的NSK導軌RA系列，其滑塊的運行精度獲得了飛躍性的向上提升。
4.標準組裝規格
外型高低及組裝尺寸，均與市場統一尺寸相同。因此不需改變機械設備之設計就能輕互換成RA導軌。
5.高運行性
在滾子與滾子之間插入保持器，有效抑制滾子之間互相推擠所產生特有的變形，實現了柔和順暢的運行。由于摩擦變動的降低，NSK導軌即使在復雜的路線上也能達到穩定的運行。
6.低摩擦力
由于RA系列使用滾子型轉動體，在高剛性下對于動摩擦力亦能得到有效的抑制。
7. 高防塵性·長期的自動保養
滑 塊端面及底側裝置了高防塵密封墊，能有效阻止從NSK導軌軌道面侵入的異物，進而防止運行性能的劣化。此外為了對應嚴苛的使用條件，還可在導軌軌道面上加裝防塵護板。(經測試結果顯示在導軌軌道面上加裝防塵護板與一般機床用線性導軌比較下，其異物的侵入量可降低到至少10%以下)
8. 低噪音
在滾子與滾子之間加裝了保持器，有效抑制滾子之間的互相摩擦推擠，因而實現低噪音的特點。
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